鋼圈設備（bèi）是什麽材質？

鋼圈也稱為輪轂，是車輪的重要組成部分，用於支撐整輛（liàng）汽車並使其安全（quán）行駛。

鋼圈是什麽（me）材料：

根據材料，它可以分（fèn）為（wéi）兩類：鋼輪和鋁（lǚ）合金輪。

1。 鋼輪

雖然鋼輪價格便宜且工藝簡單，但是由於其外觀醜陋（可（kě）以說根本沒有（yǒu）外（wài）觀），它們很重（同一輪（lún）鋼材料很多 （比鋁合金材料重），慣（guàn）性電阻大，散熱性較差。 砂輪高速行駛時，容易（yì）發熱，容易造成安全隱患（huàn）。 而且很容易生鏽。 一旦生（shēng）鏽，整個輪轂將被報廢。 生鏽（xiù）的鋼製輪轂難以修理（lǐ），因為（wéi）這種類型（xíng）的輪轂的成本低並且修理價值不明顯。 因此，一旦損壞或生鏽，就（jiù）隻能更（gèng）換。 換（huàn）上（shàng）新的輪子。

大型汽車鋼圈使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的（de）輪鋼。 數字部分表示最小抗拉（lā）強度N / mm2，CL是車（chē）輪的漢語拚音前綴（zhuì）。

2。 鋁（lǚ）合金（jīn）輪

因此，當前使用的鋁（lǚ）合金輪更多（duō）。 因為相對而言，鋁合金輪轂可（kě）以彌補這些問題。 它（tā）們重量輕，慣性阻力低，製造精度高，並且（qiě）在高速旋轉過程中變形很小，這有（yǒu）利於提高汽車的（de）直線行駛性能並降低輪胎的（de）滾動阻力。 減少油（yóu）耗。 合金材料的導熱係數約為鋼（gāng）的三倍，並且散熱（rè）良好，可以在車輛製動係統，輪胎和製動係統的熱衰減中發揮一定作用。

電（diàn）動（dòng）汽車鋼圈設備（bèi）的生產過程

卸載→軋製→倒（dǎo）圓→雙切割→匹配→手（shǒu）工焊接→拋光→清潔→膨脹（zhàng）→收縮→衝洗閥（fá）孔→汽車鋼圈

腹板（bǎn）落料→成型（xíng）→衝孔中（zhōng）心孔（kǒng）→衝孔（kǒng）→鉸孔→車削→衝洗閥孔→拋光

組裝：輻條的組裝→檢查→自動焊接→酸洗和磷化→陰極電泳→油漆→檢查→ 貯存