江西鋼圈檢漏測試機

測（cè）量（liàng）車輪鋼（gāng）圈的端麵跳動和徑向跳動（dòng）的測試裝置（zhì）,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相（xiàng）互夾緊。由電機帶動傳動軸旋（xuán）轉（zhuǎn）,同時帶動被測鋼（gāng）圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的（de）不圓度和表麵的（de）不平度,造成鋼圈表（biǎo）麵與（yǔ）傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部（bù）線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變（biàn）化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋（dǎng）圈檢測（cè）裝置。其特點是具（jù）有由動力機構帶動進行伸縮動（dòng）作的三（sān）爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準（zhǔn）檢具的（de）支承台，支承台用於支承標準（zhǔn）檢具並將標準檢具放置於所述擋（dǎng）圈內；支承台固定於氣缸，由氣（qì）缸將（jiāng）固（gù）定於支承台的（de）標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與（yǔ）氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與（yǔ）所述過渡杆固定連接（jiē）；過渡（dù）杆位於三爪的外部，處於（yú）在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控（kòng）製，確保擋圈質量控製（zhì），避免擋圈裝（zhuāng）配後不合更（gèng）換返工，造成不必要的人力浪費。

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