鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動（dòng）和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被（bèi）測鋼圈保持一（yī）定距離,被測鋼圈固定在定位（wèi）盤（pán）上,並（bìng）由汽缸和（hé）傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時（shí）帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身（shēn）的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵（miàn）與傳感器（qì）頭之間的（de）距離發生變化,引起電渦流傳感器（qì）端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這（zhè）一變化,即可（kě）測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並（bìng）撐大擋圈；設（shè）置有（yǒu）放置標準檢具的支承台，支承台用於支（zhī）承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於（yú）氣缸，由氣（qì）缸將固定於支（zhī）承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸（gāng）連接（jiē）的過渡板、穿過平台並固定（dìng）於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時（shí）互不幹涉的（de）位置（zhì）。其優點是通（tōng）過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋（dǎng）圈切口尺寸數據，通過數據統計（jì）分析技（jì）術（shù）及尺寸控製，確保擋圈質（zhì）量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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