江蘇鋼圈（quān）檢漏測（cè）試機

測量（liàng）車輪鋼圈的端麵跳動（dòng）和（hé）徑向跳動（dòng）的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作（zuò）為（wéi）探頭,與被測鋼圈保持一定距（jù）離,被測（cè）鋼（gāng）圈固定在定位盤上,並由汽缸（gāng）和傳動軸使其與定位爪相（xiàng）互夾緊（jǐn）。由電機帶動傳動軸（zhóu）旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈（quān）轉動（dòng）過程中,由於（yú）其本身的不圓度和表麵的不平度,造成（chéng）鋼圈（quān）表麵與傳感器頭之間的距離發生（shēng）變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻（pín）率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺（bǎi）差。

車輪鋼圈用擋（dǎng）圈檢（jiǎn）測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈（quān）；設（shè）置有放置標準檢具的支承台，支承台用（yòng）於支（zhī）承標準檢具並將標準檢（jiǎn）具放置於所述（shù）擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸（gāng）將固（gù）定於支承台的標（biāo）準檢具放置於擋圈（quān）內；支承台（tái）包括與（yǔ）氣缸（gāng）連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆（gǎn），標準檢具與所述過渡（dù）杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸（shēn）縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺（chǐ）寸數據（jù），通（tōng）過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量（liàng）控製（zhì），避免擋圈（quān）裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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