河南鋼圈（quān）檢（jiǎn）漏（lòu）測試（shì）機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑（jìng）向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳（chuán）感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼（gāng）圈固定在定位盤上（shàng）,並由汽缸和傳動（dòng）軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同（tóng）時（shí）帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的（de）不圓度和表麵（miàn）的不（bú）平度,造成鋼（gāng）圈表麵與傳感器（qì）頭之間的距（jù）離發生變（biàn）化,引起電渦流傳感器端部線（xiàn）圈的振蕩頻率發（fā）生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車（chē）輪鋼（gāng）圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三（sān）爪，用（yòng）於夾持並撐大擋圈；設置有（yǒu）放置標準檢具的支承台，支承台（tái）用於支承標準檢具（jù）並將標準（zhǔn）檢具放置於所（suǒ）述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定（dìng）於支承台的標準檢具放置（zhì）於擋圈內；支承（chéng）台包（bāo）括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的（de）位（wèi）置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲（huò）取擋圈（quān）切（qiē）口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避（bì）免擋圈（quān）裝配後不合（hé）更換返工，造成不必（bì）要的人力浪費（fèi）。

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