安徽鋼圈檢漏測試機（jī）

測（cè）量車輪鋼圈的端麵跳動和徑（jìng）向跳動（dòng）的測（cè）試裝置,該裝置用一電渦流傳感（gǎn）器作為探頭,與被（bèi）測鋼圈保（bǎo）持一定距離,被測鋼圈固定在（zài）定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機（jī）帶動傳（chuán）動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和（hé）表麵的不平度,造成鋼（gāng）圈表麵與傳感器（qì）頭之間的（de）距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一（yī）變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢（jiǎn）測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪（zhǎo），用（yòng）於夾持並撐大擋圈；設置有（yǒu）放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢（jiǎn）具並將標準檢（jiǎn）具放（fàng）置於（yú）所述擋圈內；支承（chéng）台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過（guò）渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處（chù）於在（zài）三爪進（jìn）行伸縮時互（hù）不幹（gàn）涉的（de）位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取（qǔ）擋圈切口（kǒu）尺寸數據，通過數據統計（jì）分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配（pèi）後不合（hé）更換返工，造成不必要的人力浪費。

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