旋壓鑄（zhù）造、擠壓鑄造之間的（de）區別

旋壓的三個主要守恒定律：1設計力2高強度3重量輕。 三者相互平衡，通過設計力優化了輪轂的強度，從而可以在安全條件下減輕（qīng）結構（gòu）重量，並確保駕駛員的駕駛安全。  

 旋壓鑄造技術是從鑄造技術演變（biàn）而來的。 鑄造後，在此過（guò）程中對（duì）毛坯輪轂（gū）進行加工，主要用於輪輞零件的旋轉衝壓。 在該過程中，輪輞部分被（bèi）加熱，並且旋轉刀旋轉以轉動輪輞，逐漸變細長。 此時，輪輞內部的金屬分子排列得更緊密，因此這裏的金（jīn）屬強度更高。 這一步驟（zhòu）使鑄輪的產品質量可與鍛造輪相（xiàng）媲美。 雖然重量（liàng）會有所不同，但幸運（yùn）的是，價格上有更大的優勢。  

 旋壓鑄輪的特點：結合（hé）鍛造，擠壓，拉伸，彎曲，環軋，交叉軋製和軋製等工（gōng）藝特點（diǎn），鑄（zhù）件質量高，柔韌性好，重量（liàng）輕。 量化等優勢。 由旋壓形成的輪（lún）轂可以（yǐ）保持金屬的密度和整個輪轂的動態平衡，從而使輪轂具有足夠的剛度，同時顯著減（jiǎn）小材料的厚度，從而使輪轂更輕，更耐用。 與普通低壓鑄（zhù）造生產的鋁合金輪轂相比，相同尺寸的輪轂重量減輕了（le）15％。  

 擠壓鑄造主要分為兩（liǎng）類：（1）直接擠壓鑄造，稱為直接擠壓，包括直接衝頭擠壓，柱（zhù）塞（sāi）擠壓等，即（jí）液態金屬通過衝頭在壓（yā）力下（xià）填充 在由凹形組成的（de）型腔中，擠壓衝頭直接（jiē）在鑄件上擠壓。（2）間接擠壓（yā）鑄造（zào），稱為間接擠壓，包括較高壓力和較低（dī）塔頂間接（jiē）擠壓，即液（yè）體 在壓力作用下，金屬被推入，閉合鎖的腔被填充，擠壓壓力衝頭（tóu）通過內部流道將壓力傳遞到鑄件。  

 擠壓鑄造實際上是鑄造和鍛造的組合。 製作一個頂部開口的模具，然後通過重力鑄造直（zhí）接將鋁水（shuǐ）倒入其中（zhōng）。 填充鋁（lǚ）水後，用衝頭按壓鋁水，鋁水（shuǐ）就在這裏。 這種在壓（yā）力下的冷卻成形有點像鍛（duàn）造。 形成的鋁更致密，不會產生氣泡和（hé）收縮。 機械性能也更好。 鑄造設備比低壓鑄造更簡單。 不（bú）好的是，它（tā）隻是壓鑄的毛坯，但這（zhè）種毛坯的形狀（zhuàng）更接近成品輪（lún）轂，需（xū）要在以後的階段中通過車床（chuáng）和銑床（chuáng）對其進行重新加工，以使（shǐ）其成為成品。