河南鋼圈（quān）生產設備

鋼（gāng）圈是車輛的重（chóng）要（yào）配件之一，在鋼圈生產中需（xū）要（yào）將裁剪好的預（yù）製鋼（gāng）板型材經過卷圓機卷軋成圓環（huán）形，現今一些（xiē）卷圓機（jī）在加（jiā）工時缺乏上料（liào）設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效（xiào）率低下，同（tóng）時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強（qiáng）度大，危險性高，在工廠大規模（mó）生產的前提下，這種（zhǒng）人（rén）力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式（shì）。

因此需要一種用（yòng）於鋼圈生產（chǎn）的上料設備，能夠通（tōng）過上料（liào）設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了（le）上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差（chà）的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼（gāng）圈也叫做輪轂，如今一輛（liàng）好車（chē）的輪轂肯定不（bú）會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還（hái）是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配（pèi）是由汽（qì）車決定的，比如說原廠配（pèi）16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的（de）選擇是用18x8.5配245/40-18。輪（lún）轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在（zài）直徑和寬度增加（jiā）的同時，厚（hòu）度則變薄了。其實道理很簡單，要是（shì）輪胎厚度不變（biàn）的話，那輪（lún）子就磨車（chē）身了。