河（hé）北鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之（zhī）一，在鋼圈生產中需要將裁剪好（hǎo）的預製鋼板（bǎn）型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現（xiàn）今一些卷圓（yuán）機在加工時缺（quē）乏上料（liào）設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導（dǎo）致工人的（de）勞動強（qiáng）度大，危險性高，在工（gōng）廠大規模（mó）生產的前（qián）提下，這種人力上料的方式，不適（shì）用大規模高效率的生（shēng）產方式。

因（yīn）此需要一種用於鋼圈（quān）生產的上（shàng）料設（shè）備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓（yuán）機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時間（jiān）上料導致工人的體力消耗大（dà）勞（láo）動強度高安全性差的（de）缺點，適（shì）用於工廠（chǎng）大規模（mó）的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛（liàng）好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂（gū）也是很多（duō）人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且（qiě）直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的（de）輪轂配225/55-16的輪胎（tāi），那麽當（dāng）你升級（jí）的時候，科學的選（xuǎn）擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪（lún）胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄了。其實道理很簡（jiǎn）單，要是輪胎（tāi）厚度不變的話，那輪子就磨車身了（le）。