廣東鋼圈生產（chǎn）設備

鋼圈是車輛的重要配（pèi）件（jiàn）之一，在鋼圈生（shēng）產中（zhōng）需要將裁剪好的（de）預（yù）製鋼板（bǎn）型材經過卷圓機卷軋成圓環（huán）形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升（shēng）到卷圓機上，這種（zhǒng）上料方式不僅耗時過長效率低下，同時（shí）長（zhǎng）時間（jiān）使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規（guī）模高效率的生產方式。

因此需要一種用（yòng）於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備（bèi）將鋼板抬升到卷圓（yuán）機上（shàng），不僅減少了（le）上料的時間，同時提升的上料效率（lǜ），而且避免工人長時間上（shàng）料導致工人的體力消耗大勞動強度（dù）高安全性差的缺點，適用於工廠大規模的（de）生產模式。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改（gǎi）裝的（de）時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當（dāng）愛車一下（xià）子漂亮很多，而且直接（jiē）提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和（hé）輪胎的搭配是由汽車決定的（de），比如說原廠配16x7的（de）輪轂（gū）配（pèi）225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直（zhí）徑增加，寬度增加，輪胎在（zài）直徑和寬度增加的同（tóng）時，厚度則變（biàn）薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。