安徽鋼圈生（shēng）產設備

鋼圈（quān）是車輛（liàng）的（de）重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過（guò）卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在（zài）加工時缺乏（fá）上料（liào）設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升（shēng）到卷圓機上（shàng），這種上料方式不僅耗時過長效率（lǜ）低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強（qiáng）度大，危險性高（gāo），在工廠（chǎng）大規（guī）模生產的前提下，這種人力上料的方式（shì），不適用大（dà）規（guī）模高效率的生產方式。

因此需（xū）要一種用於鋼圈生產的上（shàng）料設備，能夠通過上料設（shè）備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率（lǜ），而且避免工人長時間上料（liào）導致工人的體力消耗大（dà）勞動強（qiáng）度高安全性差（chà）的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一（yī）輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候（hòu）輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一（yī）下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能（néng）。“厚”還是（shì）“薄（báo）”，估計樓（lóu）主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配（pèi）是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科（kē）學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪（lún）胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不（bú）變的話，那輪子就磨車身（shēn）了。